|
どんなエンジン？ HONDA BF225についてあれこれ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
2サイクルエンジンと比べるとかなり大型で迫力満点。 大型のTr22に搭載すると、それほど違和感はない。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
HONDAラグレイト(国外用ミニバン）のエンジンをベースに作られたBF225は随分縦長の形状。 3471ｃｃ V型6気筒 VTEC 225hp/6000rpm ■EPA（米国環境保護庁）の2006年マリンエンジン排出ガス最終基準値をクリア ■日本舟艇工業会の2000年度マリンエンジン排出ガス自主規制値を大幅クリア |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
HONDA自主調査によると、同クラスの2ストロークエンジンとの比較テストでは、約60％の低燃費が見込めるとのこと。（HONDA設定各モード別走行による） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
混合オイルを必要としない4ストロークエンジンのため、混合用オイルタンクはない。 イエローのキャップはエンジンオイル注入口。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
青い筒はオイルフィルター。カーショップで手軽に購入できそう？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
プラグコードの抵抗を無くし点火効率を上げるためのダイレクトイグニッション方式を採用。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ■ウエイトなど 2002.10.05 マーキュリー・ヤマハの大排気量エンジンとホンダ４ストロークエンジンの重量などを比べてみました。 比較的重いヤマハのEFI 3．1リッターモデルの236kgと比べても34kgも重いことになります。 他の軽量2ストモデルと比べると、なんと約60kg程度の差が・・・・。 高々人一人分の重さと考えればそうでもないですが、ボートの最後端に飛び出てついている船外機にそれだけのウエイトが乗っている事を考えるとボートの停止姿勢・走行性能に影響が有って当然です。さて、どうなるでしょうか？走行フィーリングなどについては後日インプレさせて頂きます。
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ｜HONDA FOUR Top｜セッティング｜メンテナンス｜インプレッション｜ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||